Українським водіям, які планують поїздку до країн Європейського Союзу, слід звернути увагу на суттєві зміни в місцевих правилах дорожнього руху. Вже цієї осені у низці європейських країн набувають чинності нові обмеження та високі штрафи за порушення.
Зміни стосуються як безпеки на двоколісному транспорті, так і розширення екологічних зон у великих містах.
Словаччина: штрафи до 650 євро для нетверезих пасажирів
Найбільш резонансне нововведення з 1 вересня запроваджує Словаччина. Воно стосується транспортних засобів категорії L — мотоциклів, тандемних велосипедів та відкритого легкого електротранспорту.
- У чому суть: відтепер відповідальність за безпеку поїздки несе не лише водій, а й пасажир. Якщо особа, яка сидить на пасажирському місці відкритого транспортного засобу, перебуває у стані алкогольного сп’яніння, поліція має право провести перевірку та виписати штраф безпосередньо пасажиру.
- Розмір штрафу: до 650 євро (понад 33,5 тис. грн).
- Причина: у МВС Словаччини пояснюють, що нетверезий пасажир у відкритому транспорті може легко втратити рівновагу або почати хаотично рухатися, що створює пряму загрозу падіння та аварії.
- Винятки: це нововведення не стосується звичайних легкових автомобілів, у яких пасажири захищені пасками безпеки та конструкцією салону.
Іспанія: зниження швидкості біля велосипедистів та вимоги до самокатів
Іспанія продовжує посилювати захист вразливих учасників дорожнього руху. З 1 жовтня 2026 року в країні почнуть діяти жорсткіші норми під час обгону велосипедистів:
- Зниження швидкості: під час обгону велосипедиста водій авто зобов’язаний знизити швидкість щонайменше на 20 км/год від дозволеного на цій ділянці ліміту (наприклад, якщо ліміт становить 70 км/год, обгін має здійснюватися на швидкості не більше 50 км/год).
- Боковий інтервал: Допоміжне правило вимагає дотримуватися дистанції не менше 1,5 метра від велосипедиста.
- Штрафи: за порушення правил обгону передбачено покарання у розмірі до 200 євро (~10,3 тис. грн) та зняття 6 штрафних балів.
Окрім цього, в Іспанії вже діють оновлені національні норми для користувачів електросамокатів: мінімальний вік для їзди становить 15 років, а носіння захисного шолома є обов’язковим для всіх.
Poland, Німеччина та Франція: екологічні зони
Для тих, хто прямує транзитом через Польщу, варто враховувати розширення «Зон чистого транспорту» (Strefa Czystego Transportu). У великих польських містах дедалі активніше обмежують в’їзд для автомобілів із застарілими екологічними стандартами двигунів.
У Німеччині та Франції восени нових загальнонаціональних правил ПДР не запроваджують, однак місцева влада окремих муніципалітетів продовжує самостійно корегувати правила в’їзду до центральних частин міст та коригувати швидкісні ліміти.
