Чому в США так багато автоскидок, заповнених чи не новенькими машинами

Однією з найцікавіших пам'яток Сполучених Штатів Америки по праву можна вважати автомобільні звалища. Примітні вони вже хоча б тим, що на перший погляд наповнюються чи не новими машинами. Багато хто з них (принаймні зовні) перебуває чи не в ідеальному стані. Все це породжує переконання, що американці змінюють автомобілі як рукавички! Що ж, частково подібне судження справді вірне. Щоправда, є у всій ситуації один нюанс.

У США викидають безліч автомобілів.

Чому в Сполучених Штатах Америки так багато автомобільних звалищ, деяких з них мало не ломляться від буквально новеньких машин? Хтось, напевно, єхидно помітить: все тому, що дещо за Атлантикою просто з жиру біситься! Насправді ситуація набагато складніша. Якщо не вдаватися до подробиць, то звалища в США завалені зовсім не новими автомобілями. Всі ці машини «биті» або несправні тією чи іншою мірою. Проблема в тому, що їхні господарі просто не мають грошей на ремонт. Як таке можливе у «найбагатшій країні» на планеті? Насправді просто! Але щоб зрозуміти ситуацію у всіх деталях, спочатку доведеться розібратися, як саме влаштований ринок автомобільного ремонту в Штатах.

Чимало їх ми мало не новенькі.

Отже, ринок автомобільного ремонту США можна розділити на три великі сегменти. Перший – автомобільні сервіси “new car dealer”, що обслуговують автомобілі за гарантією. На папері сервіси повинні братися за будь-який ремонт, що підпадає під гарантійні умови, зокрема, міняти всі розхідники. Проблема лише в тому, що насправді якість подібного обслуговування безпосередньо залежить від вартості автомобілів. Шансів на те, що в сервісі візьмуться за якийсь складний або капітальний ремонт автомобіля з бюджетного цінового сегмента – практично немає. На практиці, що нижча вартість автомобіля, то більш «формальним» стає подібне обслуговування. Жодного шахрайства тут немає. Просто в гарантійні документи масових авто в США рідко містять пункти про складний ремонт.

Вся справа у відсутності доступного ремонту.

Другий сегмент ринку авторемонту США – це мережі великих СТО. Найближча аналогія цих закладів – мережі швидкого харчування. Загалом подібні майстерні працюють за принципом: швидкий та недорогий сервіс із мінімумом якості. Втім, головне тут навіть не це. Справа в тому, що за хоч складний і капітальний ремонт у великих СТО братися не люблять. Поміняти розхідники? Усунути невеликий дефект? Це завжди будь ласка. Але напружуватися з ремонтом двигуна чи трансмісії тут не стануть. Звичайно, деякі великі СТО за складний ремонт таки беруться, однак у цьому випадку водій або змушений платити втридорога, або приречений зіткнутися з не найвищою якістю виконання. Загалом великі СТО – це «конвеєр» у найгіршому сенсі. Причому спрямований на витягування грошей, а не на допомогу людям.

Звичайно, більшість американців все-таки лагодить машини.

Зрештою, третій сегмент автомобільного ремонту – це дрібні приватні СТО. Рідкісний випадок, коли на дрібному бізнесі справді тримається чи не вся галузь. Найчастіше приватні СТО створюються колишніми працівниками сервісів та великих мереж. У США подібні майстерні буквально на кожному розі. При цьому їх персонал готовий братися практично за будь-який ремонт, пропонуючи здебільшого дуже якісні (або принаймні непогані) послуги за помірні гроші. На жаль, у цій особливості дрібних СТО укладено не лише благословення, а й прокляття. Найчастіше штат таких майстерень невеликий, через що приватники завалені роботою з ніг до голови. Для бізнесу це, звісно, добре. Але автомобілістам часто доводиться чекати дні та тижні, перш ніж черга добереться до них.

Але автомобілів у країні дуже багато.

У результаті американці мають обмежений сервісний ремонт та низькоякісний чи довгий ремонт на СТО. На все це накладається специфіка кредитно-фінансової системи США: автомобільні послуги та банки охоче роздають автокредити під помірні відсотки. Тому у разі серйозної поломки улюбленої «ластівки» багато американців опиняються в неприємній ситуації, коли простіше взяти в кредит нову машину, ніж сподіватися на її якісний чи своєчасний ремонт. Звичайно, абсолютизувати описану ситуацію таки не варто. Більшість автомобілістів США машини все-таки лагодить усіма правдами і неправдами. У тому числі (при можливості) власноруч. Однак, автомобільні сміттєзвалища все одно ростуть і наповнюватися на перший погляд «новенькими» автомобілями. Тим більше, що США залишаються 3-ю країною у світі з автомобілізації: на 1000 громадян тут близько 770 «ластівок». Для порівняння в Росії їх приблизно 310 на 1000 чоловік.

А ось цікаве відео з нашого каналу – що означає колір «лимонки»: чим чорна граната відрізняється від зеленої:

Протягом теми читайте про те, чому Індія постійно програвала у всі війни у своїй історії , незважаючи на казкові багатства.