Самохідна мортира «Карл»: потрібна зброя Німеччини або безглузде вундерваффе

Створюючи надпотужну гаубицю «Карл» Gerat, вермахт розраховував на непереможність вундерваффе. І, дійсно, це було чудо техніки німецьких інженерів, для розробки якого були потрібні величезні ресурси. Але чи така ця зброя була необхідна в умовах Другої світової, чи виправдала вона витрачені зусилля?

1. Загальні контури проекту

Початок створення «Карла» відносять до 1935 року
У 1930-х роках німецька військова промисловість поставила собі за мету створити зброю, здатну штурмувати потужні фортифікації – фортеці та сильно укріплені позиції. Зокрема для атаки розглядалася французька лінія Мажино. У 1935 році компанія Rheinmetall почала розробляти важку самохідну облогову мортиру, що отримала назву “Карл” Gerat 040.

Керівництво проектом доручили артилеристу генералу Карлу Беккеру, на ім'я якого самохідну зброю і назвали «Карлом». Німці припускали, що мортира вагою 55 тонн матиме калібр 600 мм. Перед стріляниною її мали закопувати в землю для стійкості. Снаряди вагою дві тонни зброю вистрілювали на дистанцію від 2 до 3 тис. метрів, а снаряди вагою чотири тонни – на 1 тис. метрів.

Надважку гаубицю передбачалося доставляти до місця роботи за допомогою кількох гусеничних машин і потім збирати на місці. Але 1937 року від цієї ідеї відмовилися на користь самохідної версії. Німецьке командування, мабуть, не побоювалося того, що масштабні земляні роботи, збирання мортири, зарядження надважкими снарядами відбуватиметься прямо під боком у противника, наражаючись на небезпеку від артилерійського або мінометного вогню.

2. Детальна розробка Карл-Герат

Випробування нової зброї проводили на різних типах ґрунту
Чітке техзавдання вермахту для виробника «Рейнметал» визначало: зброя повинна мати дальність стрільби 3 км, переведення в бойове положення має проводитися не більше ніж за 6 годин. Снаряд для мортири двотонний, транспортувати зброю слід частинами, використовуючи гусеничні шасі.

Але для конструкторів було ясно, що зібрати цю 55-тонну махину за шість годин неможливо. Тому доведеться поставити її на самохідне шасі, перед пострілом опускаючи корпус на ґрунт – у цьому випадку підготувати мортиру до стрільби можна лише за півгодини.

Раніше ніколи й ніким не вироблялося таких громіздких машин, тому завдання розробників було нелегке, доводилося йти на ризик. Щоб розрахувати питомий тиск на ґрунт, проводили випробування на різних типах ґрунту з додаванням баласту. Прохідність затвердили за тиску 1,43 кг на кв. см, а керованість довелося перевіряти з використанням радіокерованої моделі 1:10.

3. Як пересувалася величезна мортира

Швидкість установки становила 6-10 км на годину
З додаванням самохідної платформи, лафету, вага мортири стала 67 тонн, а коли всі покрили бронею, установка важила вже 126 тонн. У 1940 році почалися роботи над транспортуванням самохідної мортири, щоб вона могла долати мости, що зустрічаються на шляху. Коли зброю було знято, шасі було здатне самостійно проїхати на важкому інженерному мосту, що наводиться військовими.

Швидкість Карла у своїй була 6-10 км/год, тому більш далеку відстань шасі мортири зі знятим знаряддям доводилося перевозити спеціальної 24-колесной платформі. Самостійне пересування зброї стало можливим завдяки особливій конструкції з використанням гусениць.

Кожен комітет мав 11 опорних ковзанок з п'ятьма підтримуючими роликами, попереду там було провідне колесо. Гусениця була завширшки 500 мм. Стійке становище під час стрілянини забезпечувало зміщення зброї вниз. Спуск/підйом на 40 см проводився за 15 секунд. Весь процес приведення до бойового стану відбувався за 10 хвилин.

4. Сім «богів Валгали»

Довжина шасі “Карла” – 11,15 метра
Вермахт побудував сім гармат Gerat, шість із яких були готові до липня 1941 року. Всім їм дали власні імена древніх німецьких богів: “Адам” (далі “Бальдур”), “Єва” (далі “Вотан”), “Тор”, “Один”, “Локі”, “Ціу” та “Фенрір”.

Ці сім гармат поділялися на два варіанти: Gerat 040, перша модель, мала короткий стовбур L/7 калібру 600 мм, а Gerat 041 – модель пізніша, у неї довший стовбур L/11,55 калібру 540 мм. Шасі мало довжину 11,15 м і обробилося на три відсіки. Моторна частина була попереду, гарматна – у центрі, і ззаду розміщувався механізм підйому/опускання шасі.

На чотирьох “Карлах” спочатку були встановлені бензинові двигуни, інші оснащувалися дизельними. У 1944 року всі самохідні зброї були переоснащені більш економні дизельні мотори потужністю 580 к.с. Бак вміщував 1200 літрів палива, що дозволяло зброї пройти за десять годин на бензині 42 км, а дизелі – 60 км.

5. Особливості роботи мортири “Карл” Gerat

Схематичне зображення німецької мортири
Якщо треба було їхати далеко, “Карл” Gerat розбирали, задіявши 35-тонний мобільний кран. Махіну обслуговували всередині всього дві людини – водій та його помічник.

Пересіченою місцевістю мортира їздила без особливих проблем, але якщо зустрічалися ями або вибоїни, їх доводилося засипати або укладати дошки або колоди. На м'якому ґрунті розвертатися було суворо заборонено, оскільки могла зіскочити гусениця. Карл заїжджав на вогневу позицію заднім ходом, щоб мати можливість швидко поїхати без розвороту.

6. Гармата та снаряди для величезної самохідки

“Карл” міг робити один постріл за 10 хвилин
Зброя калібру 600 мм мала ствол завдовжки 5,68 м з вертикальними кутами наведення 55-70. Щоб перезарядитися, зброя була здатна опуститися до 0. Розрахунок, який забезпечував стрілянину, складався з 19 осіб (крім бійців усередині).

Мортира могла робити по одному пострілу за 10 хвилин з огляду на величезні розміри снарядів. Боєприпаси були двох видів – важкі бетонобійні снаряди вагою 2,17 тонни із 280 кг вибухівки мали дальність 4,32 км. Легкі бетонобійні снаряди вагою 1,7 тонни із 220 кг вибухівки мали дальність 6,44 км. Обидва види снарядів могли пробивати 2,5 метри залізобетону.

7. Бойовий досвід гаубиці «Карл» Gerat

Зброю кілька разів використовували на німецько-радянському фронті
Вперше зброю застосували у 1941 році під час атаки радянського укріпленого кордону. Одна з батарей із двох гаубиць із 60 снарядами була розгорнута під Львовом, де зробила чотири постріли та зламалася, друга теж із двох гаубиць із 36 снарядами намагалася зруйнувати Брестську фортецю, де зробила 31 постріл, але в бетонні бункери все ж таки не потрапила.

Друга участь у боях відбулася 1942 року під Севастополем. Три гармати прибули до берегової оборонної батареї, де німцям ночами довелося спочатку рити позиції і поглибити всі три гармати на 3 метри. Мортири у червні-липні випустили всі свої боєприпаси – 72 важкі та 50 легені, зруйнувавши одну бетонну вежу.

Окупована Варшава в 1944 була обстріляна через повстання, що спалахнуло там. Німці відправили одну мортиру на його придушення. Оскільки мінометні 600-мм снаряди розраховані на знищення бункерів, вони часто просто не вибухали, коли потрапляли до будівель чи ґрунту у Варшаві.

Один снаряд пробив кілька поверхів будівлі, дах та підлогу ресторану «Адрія», але, так і не вибухнувши, застряг у підвалі. Всього було виявлено і знешкоджено кілька боєприпасів, що не розірвалися, від гаубиці Карл.

Хоча мортири Карл були неповороткими і гучними, лише одна зброя була накрита уламками бомби і зруйнована під час транспортування в 1944 році. Три Карли дісталися як трофей американським союзникам, а два – радянським військам. Про долю ще двох знарядь нічого не відомо.

Тяжка, дорога і складна техніка німців виявилася не надто потрібною в реальних бойових умовах. Для такої потужної зброї не було достатньо цілей при альтернативному застосуванні штурмової авіації.

А тепер цікаве відео з нашого каналу:

«Команч» російською мовою: чому перспективний вертоліт Ка-58 так і не побачив світ

Цікаво також дізнатися про 5 видів нової радянської зброї, що так і не пішло в серію через розпад країни .