Міфічні ПДР, які насправді ніде не прописані
Ефект Мандели – цікавий психологічний феномен, що описує залізобетонну впевненість великої маси людей насправді фактів або подій, які насправді ніколи не мали місця. Виникає ефект Мандели внаслідок аберацій пам'яті, культурних та соціальних особливостей тієї чи іншої групи населення. Найяскравіший суто побутовий приклад описуваного ефекту – віра у існування цілої плеяди правил дорожнього руху, яких насправді ніколи не існувало.
1. Міф: водій зобов'язаний поступатися пішоходу, що йде по узбіччі
Обережність дотримуватися варто у будь-якому випадку.
Пішохід завжди правий. Мабуть, головний автомобільний міф, який сприймає більшість автомобілістів на рівні рефлексу. Чому? Правильно, адже трапись чого: одному – лежати, а другому не менш ймовірно – сидіти. На додаток до цього ПДР справді вимагають шанобливого ставлення до пішоходів. Ось тільки ПДР зовсім не вимагають пригальмовувати при будь-якій появі «прямохідного» в полі зору «чотириколісного», особливо при русі узбіччям. На практиці поступатися гальмувати та поступатися дорогою автомобіліст зобов'язаний лише у випадках, коли пішохід уже вступив на проїжджу частину або вже переходить дорогу (14.1 правил дорожнього руху). Однак, якщо громадянин просто йде вздовж узбіччя, то вже він сам зобов'язаний не тільки бути обережним, але не заважати транспорту (4.1 і 4.2 ПДР).
2. Міф: можна законно перевищувати швидкість до +20 км/год
Ні, такого правила немає.
Нештрафована планка щодо швидкості руху транспортного засобу дійсно існує. Щоправда, складає вона, строго кажучи, не 20, а 19 км/год. Однак, було б помилкою сприймати цю юридичну тонкість не інакше, як якесь «дозволене перевищення». Встановлений поріг – це не більше ніж захист автомобілістів від технічних похибок апаратури. Хоча остання з роками стає все точнішою, від ідеалу камери і радари поки що далекі. Таким чином, якщо автомобіліст рухатиметься швидше за належне, немає жодної гарантії, що йому не прилетить штраф. Так, якщо автомобіліст йтиме строго дозволені, наприклад, 60 км/год, а обладнання покаже 67 км/год, його не штрафують. Але якщо громадянин у тих же умовах летітиме 79 км/год, то обладнання може показати вже 86 км/год – і тоді це вже привід для «листа щастя».
3. Міф: у дощ швидкість потрібно скидати швидкість на 20 км/год
У будь-якому випадку скинути швидкість корисно.
У правилах дорожнього руху дійсно є пункт 10.1, який наказує обирати швидкість руху із поправкою на зовнішні умови, зокрема погодні та дорожні. На жаль, жодних точних залізобетонних правил у цифрах щодо цього немає. У тому числі тому, що й бути не може, бо кожна ситуація в контексті – унікальна. У свою чергу, міф про злощасні мінус 20 км/год багато в чому народився зі спроб автомобілістів хоч якось систематизувати розмиті та недостатньо конкретні формулювання згаданого пункту правил. І знову ж таки, відбувається подібне лише тому, що щось «конкретне» людському мозку запам'ятовувати набагато простіше.
4. Міф: «поступитися дорогою» означає обов'язкову зупинку
Поступитися не означає зупинитися.
Насправді ні. «Поступитися дорогою» зовсім не обов'язково означає зупинитися. Пункт 1.2 ПДР прямо забороняє починати та продовжувати рух, а також виконувати маневри, якщо це змусити водія з перевагою зупинитися, знизити швидкість або змінити курс руху. На практиці правила дорожнього руху і реальна ситуація на дорозі часто залишають величезну кількість можливостей для продовження безпечного руху без зупинки. Пам'ятайте, що «гальмувати про всяк випадок» — це не завжди добре. У багатьох цілком нормальних ситуаціях зайва, абсолютно невиправдана обережність може призвести до суворих наслідків – уповільнити рух потоку і навіть стати причиною ДТП.
Є багато неточностей у трактуванні.
А ось цікаве відео з нашого каналу – які мотоцикли «Урал» сьогодні випускає ІМЗ, і чому вони такі дорогі:
Протягом теми читайте про те, такий різний «Калашников» : чим АК-47 відрізняється від АК-74 і який з них кращий.